金融界網站8月16日訊 昨日，市交通委相關負責人做客首都之窗介紹網約車新政過渡期結束后的相關工作。相關負責人表示，北京將逐步清理不合規人員及車輛。同時，北京將會對網約車總數進行調控。截止目前，北京、天津、上海、重慶等73個城市的實施細則已正式發布。
全國網約車新政陸續實施，對網約車用戶會帶來哪些影響？“網約車”時代是否已來臨？
北京將對網約車數量進行整體調控
昨日，市交通委相關負責人做客首都之窗介紹網約車新政過渡期結束后的相關工作。
北京市交通運輸考試中心考務科科長潘清介紹，截至上周，網約車申請人數已經突破了43000人，審核人數達到34000人。從考試的統計數據來看，全國公共科目考試及格率在45%左右，而北京區域的考試及格率是25%左右。政府主管部門將盡快辦理人員和車輛的許可手續，另外抓緊清理不符合要求的車輛。同時通過交通執法總隊加大查處、打擊力度，督促平臺盡快辦理相關手續。
此外，按照北京“十三五”交通發展的規劃， 2020年小汽車和出租車占全市交通出行的比例是24%，目前的比例已經超過規劃數據。北京市交通委員會運輸管理局出租汽車管理處副處長李松表示，相關部門正在監測巡游出租車和網約車的運營情況，未來將確定一個合理的運力規模。“不會是無限制地隨便進入，肯定會有一個合理的調控。”
針對目前網約車價格的動態調節比較高的問題，李松表示，“北京市明確提出網約車的定價是實行市場調節價” 。平臺公司第一要明確調節的規則，第二這個規則要能夠監測。下一步，主管部門將研究并監測平臺公司對外價格的調整，通過約束相關指標來做相應的調整工作。
網約車新政又有新進展 73城發布網約車細則
從交通運輸部了解到，《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩個文件發布之后，各地根據當地實際情況制定了網約車實施細則。目前，北京、天津、上海、重慶等73個城市的實施細則已正式發布。
根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，申請從事網約車經營的，應具備線上線下服務能力。具備線上服務能力的網約車平臺公司，同時又符合當地的線下服務要求（包括開設了分公司），就可以向當地相應出租汽車行政主管部門提交申請經營許可證。
目前，神州專車、首汽約車、曹操專車、滴滴出行等網約車平臺已在多個城市取得了《網絡預約出租汽車經營許可證》。截至3月15日，神州專車在福州、廈門、寧波、蘇州、無錫、泉州、杭州、沈陽、常州等9個城市獲得經營許可證；首汽約車在北京、杭州、寧波、常州、福州、沈陽、蘇州等7個城市獲得經營許可證；曹操專車在杭州、寧波等2個城市獲得經營許可證；滴滴出行在天津、成都等2個城市獲得經營許可證。
網約車新政，哪些用戶受影響最大？
隨著消費升級，消費者網約車的意識日益成熟。根據中國互聯網絡信息中心調查數據顯示，截至2017年6月，我國網約出租車用戶規模達到2.78億，較2016年底增加5329萬，增長率為23.7%，用戶使用比例由30.7%提升至37.0%；網約專車類用戶規模達到2.17億，增長率為29.4%，用戶使用比例由23%提升至28.9%。
對此，叮叮約車的總經理龔立認為，未來五年或者十年的汽車和出行市場，“買賣車”有可能會被“使用車”逐漸代替，既將來大部分人可能不會再購買汽車，而是會選擇通過叮叮約車這樣的出行平臺購買汽車服務來解決出行需求。
根據廣州市社會科學院調查數據顯示，市民選擇網約車平臺打車的最重要原因是“叫車方便”，該選項占比達到31.1%，網約車平臺實現了司機與乘客之間供需信息的高效對接，幫助乘客快速打到車，減少乘客的等候時間，也降低了車輛的空載率，這也成為網約車相較于傳統出租車最突出的優勢。
除此之外，網約車受青睞的原因還包括“價格機制的靈活多樣”“服務多樣化”“乘車環境好”“服務態度好”等。
但是，在“京人京牌”新政后，北京網約車數量明顯減少，不少市民反映又回到了“打車難”的時代。昨日，市交通委運輸管理局出租汽車管理處副處長李松表示，目前數據顯示，網約車平臺的乘客訂單完成度下降了10%，但考慮到相關出行補貼已經取消，打車難問題并不太明顯。據她透露，全市共有6000多輛網約車取得許可，“京牌”基本執行到位，但“京人”執行情況較差。
政策新規，“網約車”投資時代來臨
投資機會方面，中國互聯網絡信息中心分析師陳晶晶認為，網約車新政提高了行業門檻，各地針對城市自身發展需要，出臺了政策寬松不一的網約車管理實施細則。從整個行業發展態勢看，網約車新政加強了行業監管，企業正在分道尋求新的發展空間，拓展盈利方式。
海通證券認為，網約車新政，網約車時代到來，原C2C將轉向B2C模式，有望塑造全國性出租車集團；同時伴隨公共交通新能源化，換電網絡將逐漸替代加油站網絡。建議關注群興玩具（收購時空能源）、東風汽車（時空網約車主要生產制造商）、力帆股份（共享汽車龍頭）。
太平洋證券表示， 隨著網約車政策的落地，交通主管部門對之前處于灰色地帶的、未備案的互聯網約車行為，開始進行清理管制。預計上海深圳天津等地區市也將逐步開始清理整頓。管制手段從早期溫柔到中后期偏嚴厲，是大概率事件。受益于政策執行力度，已擁有城市出租車牌照的上市公司，有望因此受益。建議關注出租車營運業務占比較高的強生控股。
